钢铁无法像煤炭那样全行业统一限制产量，行业里的民企占多数，且生产不同类型品种的钢厂众多，整体控产量难以操作，只能坚定推行去产能。
目前即将进入备冬储煤的时期，为统筹兼顾煤炭行业去产能，保障稳定供应，促进市场价格保持在合理水平，近日又启动了一级响应，拟日增加产能规模50万吨。5、能源局调控煤电规划建设的通知十三五期间我国煤电过剩风险日益显现，各地违规建设煤电项目情况仍然存在。
中国煤炭工业协会评定的先进产能煤矿。3、煤矿生产能力重新确定情况国家煤矿安监局、国家发展改革委、国家能源局对14家中央企业及司法部直属煤矿管理局的210处煤矿，按每年276个工作日重新确定了生产能力。各地向中国煤炭工业协会申报的安全高效煤矿。强化激励和保障，营造有利于合同履行的良好环境。加强主体信用建设，实施守信联合激励和失信联合惩戒。
产地方面，府谷、重庆等地的矿难事故使煤矿安全生产监察力度加大，部分煤矿停产。业内预计，大部分煤炭企业将加快关停进度，争取今年完成关停目标，6月份开始进入国内矿井关停的高潮期。会议希望通过加快相关铁路局车皮计划的审批，加快产地动力煤发往秦皇岛的速度，提高秦港库存水平，达到稳定煤价的目的。
加之，7、8月份正值用煤、用电高峰之际，各地用电负荷创新高的新闻屡见不鲜，耗煤量大幅提高，就造成了当时煤荒的市场现状。数据显示，1-9月份，全国累计生产原煤24.6亿吨，同比下降10.5%。此次会议要求已经获批的先进产能矿井要尽快释放产量;各家煤企要在适当释放产量的情况下稳定价格;要求煤企与下游用户签订有量有价的长协。五大电力7月份普遍涨价15-20元;8月份电厂煤炭接收价格整体上涨，幅度为20-35元/吨;9月份多家电厂价格上调幅度高达70元/吨。
你有涨价的权力，我有压价的自由!看谁强过谁，哼~铁总下调运价还有件事儿值得一提，奏是铁总也审时度势，下调运价啦。山西、内蒙古、陕西、山东等多个省份均实行276个工作日的生产规定，主产区的减产名单也陆续公布。
内蒙古地区按照逐矿检查、一矿一组、一矿一策的要求，对全区所有煤矿(包括已停产停工煤矿)逐矿进行全面检查，于2016年12月30日前全部完成，历时1个月。这次去产能政策的执行力度，也是惊呆了一众小伙伴。以神混1-5500大卡为例，7月长协价417元/吨，涨15元;8月长协价435元/吨，涨18元;9月长协价460元/吨，涨25元。从11月1日起，神华等大型煤企陆续宣布对现货部分电煤价格下调10元/吨，覆盖华北、西北、华中和华东地区，既有下水销售也有铁路直达销售。
9月21日起，汽运新规开始正式实行，吨煤汽运成本提高20-30元，助力煤价维持上涨态势。产地煤价与港口煤价均在上涨，电厂采购价也未能明哲保身。先打个预防针：文章略长，大家耐心阅读哦煤炭去产能大幕开启统计数据显示，2015年全国煤炭产能过剩17.48亿吨。各项去产能政策密集出台，条条款款旨在严格控制煤炭产量。
二是煤炭运价下浮不超过20%，由铁路局自主确定(包括管内和直通)，已经实行管内下浮的铁路局仍执行原管内政策。随着煤炭行业供给侧结构性改革的不断深入，发哥(发改委)又先后出台7个煤炭去产能配套文件。
6月份，神华上调下水煤长协价格，神混1-5500长协价涨10元至402元/吨，中煤、同煤、伊泰也紧跟上调步伐。华中地区，由于煤矿基本无库存，部分煤矿依然正常生产，平均放假时间较短。
坑口煤价不单自己任性回升，还拉涨汽运费、海运费、甚至下游电厂采购价格，市场普涨情绪弥漫。下游电厂也不甘示弱，由于补库需求并不高，便开始下调煤炭接收价格。各级政府要将继续上调煤价的企业列入诚信、安全生产、违法违规执法检查的重点监管对象。神华集团先发制人，一季度5500大卡长协价累计上调20元至392元/吨。11月9日，发改委邀请陕西省发改委、煤炭局，山西省煤炭厅，内蒙古煤炭局，中国铁路总公司运输局，秦皇岛港务集团，神华集团，中煤能源集团等单位召开会议，研究做好新增运力和有效资源的工作衔接。另外，330个工作日制度执行至北方供暖结束。
9月21日，发改委组织九大电力公司，在听取了前8个月进口煤情况及近期电煤组织情况之后，要求电力企业做好电煤组织监测，希望电力企业多用国内煤炭，鼓励煤电双方签订中长期协议，尽可能地减少进口煤炭，杜绝燃用进口劣质煤炭。2月1日，国务院发布了《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，明确提出从2016年开始，用3年至5年的时间，煤炭行业再退出产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右;3月5日，李克强总理在《政府工作报告》中两次提到煤炭，又一次引发行业内关于去产能话题的讨论;两会期间，煤炭去产能也成为最热话题之一。
时隔一个多月，3月18日，中国铁路总公司再次发文《中国铁路总公司关于推进铁路供给侧改革深化现代物流建设若干措施的通知》表示，以煤炭、冶炼物资为重点，通过扩大铁路局运价调整自主权限，坚决实现货运量止跌回升。这是2007年煤炭铁路运价持续上调以来的首次下降。
早在年初，去产能问题就被国家领导人反复提及，足见其重视程度。截至9月28日，最新一期环指报收于561元/吨，连续14期上涨，不断刷新年内最高纪录;较年初的371元/吨上涨190元，累计涨幅51.2%;较去年同期的398元/吨上涨163元，涨幅41%。
276个工作日反复出现在政策文件中，足以见得政府层面对缩短煤矿生产时间的重视程度。受停产放假影响，全国煤矿库存整体水平偏低，华东、华中地区部分大矿甚至处于零库存状态。11月16日，发改委组织各省发改委及经信委召开电视电话会议。同时，史上最严厉的煤矿安全大检查也已启动。
12月1日下午，兖矿、陕煤化、龙煤、伊泰、开滦、冀中能源、淮南、平煤、阳泉、榆林能源等10家煤炭企业与电力、钢铁等主要用户签订中长期合同，这也标志着煤炭行业全面进入中长期合同时代。国家安监总局和国家煤监局还派出暗访组，分赴黑龙江、贵州、云南、辽宁等重点产煤省份。
2016年是煤炭行业浓墨重彩的一年。顶层设计方案出台后，山西、内蒙古、山东、贵州、重庆、河北、甘肃等多个省份也都严肃认真对待，纷纷制定具体规划和细化方案。
然鹅，在去产能的浪潮下，产地煤市却是另一番景象，动力煤价格涨势一片!主产区林林总总的价格上调信息简直辣眼睛，30元、50元、70元涨幅不断提升，这架势也是没谁了。国家发改委、人社部、国家能源局、国家煤矿安监局联合发布《关于进一步规范和改善煤炭生产经营秩序的通知》明确，从2016年开始，全国所有煤矿按照276个工作日规定组织生产，即直接将现有合规产能乘以0.84(276天除以原规定工作日330天)的系数后取整，作为新的合规生产能力。
通过调研，许多市场人士都表示找不到动力煤货源。煤价一路开挂，怎么就闹起了煤荒?原来，除了去产能政策发力外，7月份的煤炭进口量并未如市场预期般继续增加，而是环比和同比均出现小幅下滑，这主要与印尼斋月期间出口量减少和澳洲煤报价偏高导致交易量减少有关，导致国内煤炭供应尤显紧张。今时不同往日，从不服软的铁老大一改往日的傲娇姿态，积极主动下调运价，其背后也是对铁路煤炭运量大幅下降的无奈。产能出清、煤价疯涨、库存告急、矿难频发故事情节高潮迭起，让我们按照套路以时间为主线，重温今年煤市的风云变幻吧。
据不完全统计，2016年1月1日至12月3日，煤矿事故遇难总人数约195人，较2015年的189人多6人。春节过后，工业企业陆续复产，工业用电逐渐恢复正常，但因整体经济增势欠佳，电厂日耗量徘徊在中低位水平，基本保持刚性采购。
煤价短期疯长不利好煤价上涨本是件好事，拯救深亏多年的煤企于水火。在大型煤企降价的同时，大型电企也制定了采购最高限价。
9月8日，发改委召集神华、中煤等数十家大型煤炭企业，召开了稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动工作会议。煤价涨不停这段时期的煤价有如神助攻，上涨的节奏似乎根本停不下来。
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